员工两学一做学习心得：创新驱动发展 创新引领未来
创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是中华民族最深沉的民族禀赋。习近平总书记指出："实施创新驱动发展战略，是加快转变经济发展方式、提高我国综合国力和国际竞争力的必然要求和战略举措。"我们党把创新提高到国家战略的高度，首都机场作为第一国门，博维公司作为民航设备设施运维企业，面对日益庞大、复杂、先进的设备，日益增长的安全、运行、服务、保障压力，我们如何认识创新、又如何创新？笔者将从何为创新、为何创新、如何创新这三个方面来和大家共同探讨。
首先，何为创新。按照《说文解字》的解释，创新包含两层含义，一是革新、改造更新现有事物；二是创造、创作全新的东西。这两个字分开来看，创由仓和立刀构成，含义是丰富的积累、大刀阔斧地拓展；新由亲和斤构成，含义是热情真情投入、斤两细微之中入手。由此我们可以得到创新的内涵：要有丰富的知识、大刀阔斧的开拓勇气、全身心的投入、加上细致入微的洞察力。
习近平总书记指出，创新是多方面的，包括理论创新、体制创新、制度创新、人才创新等，但科技创新地位和作用十分显要。我国是一个发展中大国，目前正在大力推进经济发展方式转变和经济结构调整，正在为实现"两个一百年"奋斗目标而努力，必须把创新驱动发展战略实施好。
其次，为何创新。我大学时候睡在我上铺的铁哥们毕业之后在美国读书、工作，前几天他突然问我想不想他，我顺口就说"不想",他就乐，说我也不想你。为什么呢？不是因为我们闹掰了、疏远了，而是因为我们现在离得更近了。微信随时可以视频，他会举着手机给我拍、给我介绍他住的地方、念书的地方、工作的地方、今天晚上吃什么、多少钱、直播现场从时代广场上弹吉他的老人、到在蒙大拿州加勒廷河边钓鱼的奥巴马；笔者还记得小时候在公用电话亭排队等着打电话的情景，仿佛就还在眼前，更别提亲友出国了，那真是生离死别、满满天涯路的感觉，"劝君更尽一杯酒、西出阳关无故人";现在是故人到哪儿都在眼前，觉得太平常了。
为什么会有这么大变化呢？1992年，时任美国总统的老布什提出的"信息高速公路",重点发展的是以光纤为基础的宽带网络，现在我们觉得很平常，但当时是作为美国的国家创新战略提出来的。
这个"信息高速公路计划"产生的效益，其实已经不能简单地用经济指标来衡量了，我们每天都在用的，无所不知的百度、无所不有的淘宝加上无所不能的微信，这些都是它的产物；应该说它彻底地颠覆了传统生产和生活方式，给世界、给人类带来了深刻的变化，这个大家都认同吧，如果让你一天不能用电脑、用手机，你什么感觉？如果我们公司断网一天，你能想象是什么情景吗？是不是整个业务都无法运转了？就是这样。
信息高速公路具有巨大的社会经济效益。据美国预计，到2007年即美国建成信息高速公路之际，国民生产总值因信息高速公路建成而增加3210亿美元；实现家庭办公等将减少铁路公路和航运的工作量的40%,也相应减少能源消耗和减少能源消耗和污染；光是汽车的废气排放量每年减少1800万吨，通过远距教学和医疗诊断，节省大量时间和资金；劳动生产率提高20%~40%
创新带来的变化如此巨大，大家也就不难理解为什么美国长期处于全球霸主地位了。美国，毫无疑问地是全球创新领军者，那我们国家的创新能力又如何呢？以科技进步对经济发展的贡献率来分析，世界公认的创新型国家平均是70%,其中美国遥遥领先：82%,我们的紧邻日本、韩国也都在70%以上，而中国只有33%;我国全国的高新技术企业、高新区已经是科技密集型企业聚集的地方了，科技进步对经济发展贡献率也只有45%.以上是创新对世界、对国家的影响，关于创新对企业的影响，我们再通过一个例子来说明。
我们可以参考本田的同心多元化产品战略。本田因为有强大的、居于核心领先优势的发动机技术，所以可以围绕发动机技术做大量衍生产品，而且不论市场占有率、还是其品牌影响力都居于世界领先地位，比如我们都熟悉的本田汽车、摩托车、摩托艇等等。与之对比，海尔的多元化最早从青岛电冰箱厂起步，一方面市场扩展到全国、全球，另一方面产品从白色家电到玩具家具等等。连张瑞敏都承认，这些行业都是竞争激烈、利润薄如刀尖、还屡屡被美国欧盟提起双反调查的行业。为什么本田就很少遇到这种情况呢？因为核心技术。为什么海尔走不了内核扩展型的多元化呢？因为创新能力。因为做不了有技术含量的产品，以海尔为代表的国内企业目前只能走摊大饼、扩产能、低端制造的粗放增长之路，结果四面碰壁、受制于人。
上面我们以举例说明了创新对人类、创新对国家、创新对经济、创新对企业带来的影响。正是基于此，习近平总书记2014年在河南考察讲话时指出：一个地方、一个企业，要突破发展瓶颈、解决深层次矛盾和问题，根本出路在于创新，关键要靠科技力量。要加快构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，加强创新人才队伍建设，搭建创新服务平台，推动科技和经济紧密结合，努力实现优势领域、共性技术、关键技术的重大突破，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。
习总书记在讲话中指出了如何创新，即靠科技力量、靠创新体系建设、靠人才队伍建设、靠创新服务平台，这与邓小平同志指出"科学技术是第一生产力"、江泽民同志提出"科教兴国战略"、到胡锦涛同志指出"坚持把科学技术摆在优先发展战略地位",是即一脉相承又与时俱进的。结合我们的运维工作实际，党员如何立足岗位搞创新、促品质发展，我们总结了以下几点：
1、立足岗位，强化科技力量
有些同志认为我们运维企业不好搞创新，系统建好了、设备建好了，我们就搞运维，每天重复性工作，怎么创新呢？我们不是科研单位、设计院，怎么创新呢？在此我想告诉大家，并不是做新东西才是创新，你能在重复性工作中抓住系统运维重点、设备维修难点、创造效益关键点，同样是创新。2014至2015年国外设备厂家有10个月左右无法交付隧道变频器备件，且单台价格涨到了46000元；我们依靠自己的力量，修好49台变频器，不仅在设备厂家无法交付变频器备件的10个月期间，保证了隧道不间断运行和每天2万余件国际出港行李顺利抵达，而且以 4.6万元每台的采购单价计算，共计节约备件费用225.4万元。之所以取得这些成绩，就是因为我们从每天重复性的更换备件、巡检、检查故障之中，总结规律，拆解研究；从繁杂的图纸资料入手，实验摸索，最终攻克了变频器内核的拆解维修技术，实现了备件返修创新，学到了知识、积累了技术、创造了效益。所以我想以亲身经历告诉大家，创新并不难，只要你平日用心积累，只要你永远怀揣创新的热情和激情，创新、广阔天地、大有作为！
2、在职学习，强化人才队伍
据统计，我们国家的万名劳动力中研发人员数量（33.6人）、中高级专业技术人员占技能劳动者比例（25.6%）、企业年人均继续教育时数（18小时）甚至不到美日等创新型国家的一半（美国分别是71.8、51.8%和90小时），再先进的机器、没有优秀的劳动者去操作和维护，也难以发挥其作用。今年5月11号行李系统发生了EAC01急停总柜保险模块故障，影响T3C西侧全部值机柜台使用；这种急停保险模块是第一次发生故障、之前没有处置先例可循；当时电气班长罗美中到现场后，先排查了故障点、接着迅速用短接线把故障模块切除，从其它正常工作的模块上取24V电为现场急停模块供电，才使故障迅速修复，没有使故障影响进一步扩大。如果罗师傅不是对电柜接线图和模块性能非常熟悉，面对第一次遇到的故障，能这么迅速地排除故障、恢复运行吗？
罗师傅是2007年到行李系统工作的，2012年通过成人教育取得了自动化专业本科学历，2013年取得电气技师资格证，现在正在考取高级技师资格证，像这样在岗位上不断学习提升的例子在我们行李系统还有很多。今年行李系统部还组织开展了职称评审专题讲座、职称论文写作讲座，为部门员工提升职业资格等级提供辅导和支持；同时开展技术培训100多小时，不断提高员工职业技能。正是因为有这样的人才培养机制，重视创新型人才培养，有一批像罗师傅这样的技能型、创新型人才，才能保障行李系统安全平稳运行。
3、打造创新平台，实现集成创新
要善于利用市场资源，形成创新合力。习近平总书记指出：要发挥创新引领发展第一动力作用，实施一批重大科技项目，加快突破核心关键技术，全面提升经济发展科技含量，提高劳动生产率和资本回报率。要坚持创新驱动，推动产学研结合和技术成果转化，强化对创新的激励和创新成果应用，加大对新动力的扶持，培育良好创新环境。
从2012年开始，行李系统启动了备件国产化科研项目；国产备件价格只有同类型进口备件的一半，但以往除了担心其质量、使用寿命问题以外，更重要的是由于不同厂家备件的软硬件接口协议不同，需要配套大量的、结合系统业务的二次开发，而无法直接应用到行李系统当中；进口备件不仅供货周期长、价格高、公司每年备件采购开支居高不下，而且由于核心技术长期掌握在国外厂商手中，给备件供应安全和系统运行稳定带来极大影响。对此我们提出"三步走"替代方案：第一步与中航科工二院206所等战略伙伴合作，充分利用科研平台和实验室资源，将国产和进口备件同步进行特性测试，验证其转矩等重要参数满足要求；第二步在博维公司产学研一体化基地进行备件应用化二次开发，使其满足现有行李系统的软硬件接口要求，必要时独立开发接口模板；第三步在真实生产环境下进行运行测试，同时准备好专项应急预案，将其对行李正常运行的影响降到最低。
这当中第二步是最难的，因为涉及大量软硬件修改，需要对原系统结构、控制逻辑、电气接线进行大量深入的研究，之后根据国产新备件的控制要求进行协议转换。经过6个多月的开发和测试，形成120多页的测试记录、18张图纸、6本测试报告，通过测试的国产电机有19种、63台，全部为IE2以上标准的高效节能电机，较原使用的进口电机节能10%以上；备件采购单价降低一半，备件供应周期由1年降低到3个月。这就是利用内外部创新平台开展集成创新的成果，这就是从中国制造到"中国智造"的骄傲。
因此我们说，在国际发展竞争日趋激烈和我国发展动力转换的形势下，只有把发展基点放在创新上，形成促进创新的体制架构，才能塑造更多依靠创新驱动的引领型发展。
我们国家曾经创造过古老悠久、灿烂辉煌的古代文明，从四大发明到天象圆周、从丝绸之路走来、乘着梦想远航；近现代以来，纵使前路坎坷，中华儿女仍不忘初心、砥砺前行，终有嫦娥上九天揽月、蛟龙下万米深海。最后，让我们以习近平总书记在欧美同学会成立一百周年庆祝大会上的一段讲话共勉：
创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是中华民族最深沉的民族禀赋。在激烈的国际竞争中，惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。
行李系统部：刘忻