1.核心技术迈向世界一流。汕德卡是现在的高端产品，未来我们将提供给用户更新一代的产品，将整车传动效率提高到93%，至少和戴姆勒、沃尔沃、大众一致，这才是中国重汽，否则就叫章丘重汽了。我们面向未来共同应对各项新技术带来的挑战。

　　2.创新生态迈向世界一流。中国重汽要与供应商共同研发试验，整车企业聚焦客户对整车的要求，站在客户端对供应商提出匹配要求，不可能我们什么都干。我们如果什么都干，那就是死路一条。将来肯定有一些产业要转移。我们要建立链合创新项目，引进一批一流的科研人才。中国重汽将在济南打造万人规模的中央研究院。中国重汽的研发人员x多人，而潍柴发动机的研发人员就有x多人。重卡、中卡、轻卡、轻型商用车都要有自己的研发团队。我们要有一流的创新机制，让重汽的科技人员迸发出内在的创新活力。

　　3.合作关系迈向世界一流。我们要实现产品走向世界一流，一定要规划世界一流的供应商体系。我不是一个崇洋门外的人，我希望我们国内的供应商实现追赶世界一流水平，只有这样才能在发展中不被淘汰。

　　五、打造合作共赢的供应商体系

　　大家要理解我所说的合作共赢，你打通极个别人的关系，这不会实现合作共赢。

　　1.坚决消灭独家供货。到明年的7月1日，246家独家供货将全部消灭，这是给大家公平的平台。为什么单一供方风险巨大?不是供应商不想供，是高峰期产能供不上。博世和潍柴是战略合作伙伴，我和博世的CEO是很好的朋友，但是在2016年和去年初高峰期的时候，博世也供不上货，这就是单一供货商带来的问题。这是从好的方面讲。从另一个方面讲为什么不允许单一供货，肯定是有腐败的原因。当然德国人不敢给我送货，送礼超过25欧元就违法。我们新产品今后开放，供应商必须要有AB角。从今天起，独家供货的名单，将全部纳入公司重点监控。

　　2.坚决消灭关联交易。我们要营造公平、透明、廉洁的供应商生态。所有公司领导干部，不能也不允许违规插手采购工作，一经发现就地免职。任何领导干部不得通过直接、间接持股等方式获取供应商利益，一旦发现，解除合同，赔偿损失，依法送交司法机关。严肃供应商管理，这次我提出在签订商务协议的同时要签订廉洁协议和质量保障协议，同时要有是否具备供货条件的资质审核。有的两万块钱注册了个公司，出了质量问题，找不着人了，谁负责?所以说我们的法务部门要对所有供应商进行一次能力审核。严肃采购人员管理，我们将建立一支高素质、高质量、高水平的采购供应商队伍。严禁吃请、送礼，凡在济南市请中国重汽人员吃饭的供应商，一经发现就取消其供应商资格，没发现我没有办法。你们来谈业务，我们重汽大楼的工作餐非常好吃，你们不需要拿钱多好，还可以降低成本。你花这个钱干吗呢?你将来真想送礼，想办法送给我，我再把你送到纪委去。

　　3.坚决推进供应商队伍优化提升。要提质量、降成本，建立优胜劣汰的机制，大幅度压缩供应商数量，淘汰一批劣质供应商，由现在的4000家减到2000家。我估计很多供应商越来越不愿意听了。要严格供应商的认证与评估，建立品质管控体系，要把中国重汽的信息网渗透到供应商里面去，从网上给你提出供货时间，从网上给你付款，你不用派人来，派人来还增加你的出差费用。把你们请客的钱、送礼的钱、出差的钱等等这些无效的费用都去掉，成本也下降了，你再把供货价格给我降下来。

　　4.坚决推进全球化采购。我估计这些老外愿意听。我们要把一批优秀的国际一流的供应商引到中国来，推动产品、技术、质量水平的提升，实现全球化采购。

　　5.坚决打造迈向高端的供应商体系。供应商要与中国重汽战略一致，链合创新，共同进步，在产品、技术、市场、人才、成本等方面全方位、无缝隙对接，这才叫战略合作。只有这样，我们才真正实现中国重汽重卡迈向高端。

　　6.坚定打造济南供应商产业集群。我的目标是2-3年实现中国重汽旗下的零部件库存为零。所以我们要发挥在济南的区域优势，打造供应商产业集群，通过提高运营效率来降低成本，通过深度合作实现共赢。

　　我昨天在客户座谈会上说了，中国重汽不能用低价进入市场，要卖高价进入中高端市场。不能靠单独的压价、压成本，需要双方共同研究全价值链的成本降低，这样我们才有希望，我相信大家会支持我的观点。

　　最后希望大家再给我一次掌声，谢谢大家!

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